北京理工大學民用技術—機械運載—電動汽車能量回饋製動係統
出處:本站原創   發布時間:2015-11-13 13:52:08    您是第0位瀏覽者


 成果簡介:該項研究成果將利於形成能量回饋式製動係統相關的技術規範標準,同時開發的產品可為配備氣壓製動係統的各類純電動車輛和混合動力車輛提供能量回饋主動控製式氣壓製動係統,保證製動安全性的前提下,提高能量回收率,增加電動汽車的續駛裏程,進而推動電動汽車的產業化。

 項目來源: 863項目

 技術領域:先進能源技術

 應用範圍:電動汽車領域

 現狀特點: 一般應用

 技術創新:

   串聯能量回饋主動控製式製動係統的設計理論;

   總體設計理論將綜合製動平順性、製動穩定性和能量回收率,並引入ABS係統的協調控製。充分考慮製動安全和能量回收各方麵的限製因素和邊界條件,揭示電機、電池等非製動係統部件對能量回饋製動係統設計的關鍵影響。

   氣壓製動力控製技術;

   針對傳統能量回饋製動係統在製動力估算方麵存在的問題,將應用基於試驗基礎的製動力估算模型,以便對製動力進行精確計算及控製。同時將氣壓信號引入反饋控製,精確控製管路壓力。

   基於整車狀態的能量回收控製策略;

   針對目前並行控製策略存在的缺點,綜合考慮駕駛員製動行為,將通過試驗和理論分析揭示對駕駛員製動行為識別的關鍵參數及其影響權重。並提出適合駕駛員製動行為識別的輸入參數和判斷方法,製定一種最佳製動能量回收控製策略,在保證製動穩定性的前提下,提高目前的製動能量回收率。

   基於雙控比例繼動閥的故障診斷技術

   雙控比例繼動閥的開發將會為控製策略的實現提供保障,本課題將通過模式辨別及係統的魯棒性研究,充分考慮雙控比例繼動閥電控部分失效模式的故障診斷技術。同時雙控比例繼動閥的工作狀態需要在顯示儀表上實時顯示。

 所在階段:研發階段/樣機

 成果知識產權:實用新型專利授權

 成果轉讓方式:合作開發/技術服務/技術轉讓

 市場狀況及效益分析:能量回饋製動的研究是一個傳統而又前沿的課題,其傳統在於人們關注該問題已經持續很長時間了,其前沿在於合理設計出先進的係統需要攻克關鍵零部件及全麵考慮的總體控製策略。其研究特色和研究重點決定了本項目的研究將推動能量回饋製動係統的產品化開發和批量化生產。

 圖片展示:

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